Bonjoura tous, J'envisage l'achat d'un Grand C4 Picasso I et j'ai besoin de vos conseils et avis eclaires Merci d'avance a tous ceux qui pourront m'aider. Voila, je cherche un vehicule spacieux, fiable et dont l'objet est de le conserver au moins 5 ans. Nous faisons entre 20000 et 30000km / an. Les options qui nous paraissent importantes : GPS, Bluetooth, AchetezPare-chocs - 7401WK pour citroen c4 grand picasso c4 picasso : Pare-chocs : gratuite possible dès 25€ d'achat Insonorisationtrès poussée. Tenue de route imperturbable. Grand coffre. Vigueur et sobriété du 2.0 HDI 150 ch. Les moins. Habitabilité inchangée. Lisibilité des compteurs. Concurrence Vay Tiền Nhanh. Aide Marques Pratique Collection Sport Technique Tuning Les clubs Motos Scooters Bateaux Les marques vous répondent Toute l’activité Accueil Marques Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer Fiabilité Grand C4 Picasso Créer un sujet Précédent 1 2 Suivant Page 1 sur 2 Messages recommandés Invité §zob236CI Signaler Partager En ce qui concerne la fiabilité, je pense que Citroen doit faire de gros progrès. Je possède actuellement un grand C4 Picasso 136Cv Exclusive. J'ai une panne tous les trimestres, c'est à dire plus de 14 pannes en trois ans et 75 000 km. - palette de changement de vitesse défectueuse - Clé d'ouverture du véhicule défectueuse - valves de contrôles de pression des pneus - bloc de commande de lève vitres avant - amortisseur arrière amortisseur qui complète la suspension pneumatique - boudin de suspension arrière droit défaut de conception car trop près du pot d'échappement - deux contacteurs de suspension pneumatique - poignée de coffre arrière Aujourd'hui, je suis de nouveau en panne avec ma suspension pneumatique . Le concessionnaire est un incapable et n'arrive pas à la réparer. C'est un peu de ma faute, car j'avais déjà rencontré des problèmes avec un Picasso Xsara. J'avais repris un Citroen, me disant qu'ils avaient dû faire des progrès. Citroen conçoit de bons véhicules mais il ne faut pas rouler avec ou les vendre tous les deux ans pour toujours bénéficier de la garantie constructeur. Il faut arrêter de croire que nos véhicules français sont au dessus de tous soupçons . J'en paye largement le prix !! UN SEUL CONSEIL , SI VOUS AVEZ L'INTENTION D'ACHETER UN MONOSPACE , ALLEZ VOIR LA CONCURRENCE. - Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Réponses 67 Créé 12 a Dernière réponse 9 a Signaler Partager Encore une fois, combien de personnes ont des pbs et combien n'en ont pas ? Là seulement tu pourrais juger de la fiabilité. Un copain a un C4P avec 120000 kms et aucun souci, comme quoi, N'ALLEZ PAS VOIR LA CONCURRENCE Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §zob236CI Signaler Partager Je suis en partie d'accord sur le fait qu'il peut y avoir aussi des propriétaires de Citroen C4 Picasso qui passent au travers des problèmes de fiabilité. Cependant, le dernier article de Que choisir de janvier 2010 sur la fiabilité des véhicules classe le C4 grand Picasso comme étant le véhicule de moins fiable de sa catégorie . Mon avis est largement partagé par un grand nombre d'utilisateur et ne se base pas simplement sur une expérience personnelle. Je continue à penser que ce véhicule est fragile et qu'il ne faut pas le garder plus deux ans. Citroen n'est pas une marque fiable . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §zob236CI Signaler Partager Comme je le disais plus haut, j'ai de nouveau eu des problèmes avec ma suspension arrière. Deuxième "chaussette" à gauche qui vient de rendre l'âme à 78000 km. Cela confirme que Citroën manque cruellement de fiabilité. Le mécano du garage m'a confié que cette panne était récurrente et que Citroën ne faisait pas grand chose pour y remédier. Bonjour le sérieux de cette marque !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §fou044OJ Invité §Pun145RP Signaler Partager Vas chez Renault si t'es pas content !!!!!! Après, tu comprendras ce que le mot "chialer" veut dire !!!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Pun145RP Signaler Partager De plus, juger une marque par rapport à une seule voiture, c'est comme si tu critiquais un grand cuisinier qui a juste raté un plat !!!! Et qui nous fait croire que c'est pas toi qui maltraite la voiture !!!! J'ai bien une citroen de 350 000 Km, et aucun problème, que de l'usure normal et un entretien normal. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §zob236CI Signaler Partager Effectivement, rien ne prouve que je ne maltraite pas ma voiture. Seulement ce n'est pas le cas, je suis un conducteur très cool . Je prends toujours soin de tous mes véhicules .Mon jugement ne se base pas sur un seul véhicule mais sur deux. J'ai déjà eu un autre Picasso Xsara 92 Cv et j'ai accumulé les problèmes . triangle de suspension avant, collecteur d'échappement, lève vitre avant, tringlerie de boite de vitesse... Citroën ne fait pas de mauvais véhicules mais je continue à penser que cette marque n'est pas fiable. Je crois surtout que la qualité de fabrication est aléatoire, ce qui explique que certains véhicules peuvent être sans soucis et d'autres accumuler les problèmes. J'ai eu plusieurs autres véhicules de marques différentes Opel, Toyota, Volkswagen et je n'ai jamais rencontré autant de problèmes sur un même véhicule. Mon véhicule est suivi depuis le début dans un garage Citroën. En discutant avec un des mécaniciens, il m'a avoué qu'ils rencontraient pas mal de soucis avec les Picasso C4 sortis de 2007 à 2009, notamment sur les suspensions pneumatiques défaut de chaussettes, mauvaise qualité des caoutchoucs. Quand PunkySolenne parle d'usure normale, je suis d'accord qu'un véhicule s'use mais pas à cette vitesse. J'ai changé l'intégralité de la suspension pneumatique sauf le compresseur avant 78000 km, ce qui me semble très prématuré. Il faut savoir que ce type de suspension équipe les remorques de poids lourds et celles-ci tiennent au minimum 600 000 km !!! CQFD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Effectivement, rien ne prouve que je ne maltraite pas ma voiture. Seulement ce n'est pas le cas, je suis un conducteur très cool . Je prends toujours soin de tous mes véhicules .Mon jugement ne se base pas sur un seul véhicule mais sur deux. J'ai déjà eu un autre Picasso Xsara 92 Cv et j'ai accumulé les problèmes . triangle de suspension avant, collecteur d'échappement, lève vitre avant, tringlerie de boite de vitesse... Citroën ne fait pas de mauvais véhicules mais je continue à penser que cette marque n'est pas fiable. Je crois surtout que la qualité de fabrication est aléatoire, ce qui explique que certains véhicules peuvent être sans soucis et d'autres accumuler les problèmes. J'ai eu plusieurs autres véhicules de marques différentes Opel, Toyota, Volkswagen et je n'ai jamais rencontré autant de problèmes sur un même véhicule. Mon véhicule est suivi depuis le début dans un garage Citroën. En discutant avec un des mécaniciens, il m'a avoué qu'ils rencontraient pas mal de soucis avec les Picasso C4 sortis de 2007 à 2009, notamment sur les suspensions pneumatiques défaut de chaussettes, mauvaise qualité des caoutchoucs. Quand PunkySolenne parle d'usure normale, je suis d'accord qu'un véhicule s'use mais pas à cette vitesse. J'ai changé l'intégralité de la suspension pneumatique sauf le compresseur avant 78000 km, ce qui me semble très prématuré. Il faut savoir que ce type de suspension équipe les remorques de poids lourds et celles-ci tiennent au minimum 600 000 km !!! CQFD Le meme que tu traitais d'incapable sur ton message d'avant? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Pun145RP Signaler Partager Ben tiens, tu parle d'Opel !!!! Je vais faire comme toi........... Opel, c'est de la merde, avec mon Zafiza, je n'ai que des emmerdes. A 90 000 Km, je me fais doubler par des semi-remorques en cote sur autoroute. C'est le débitmètre qui est mort !!!!! A 110 000 Km, en pleine route, la voiture cale, impossible de redémarrer. Pompe à injection morte. Je propose à Opel de me la reprendre gratuitement en faisant échange avec une R4 toute rouillé qui trainait au fond de leur parking. Ils m'ont répondu on en veut pas de votre bagnole de merde, on a que des emmerdes avec les Zafira !! 15 jours plus tard, je vois une annonce dans le journal vend Opel Astra 105 000 Km, pompe à injection changée. Non, y'a pas à dire, Opel, c'est de la merde. Il ne savent même pas faire de voiture avec des pompe à injection qui dure......... Un conseil, si vous voulez acheter un monospace, n'allez pas chez Opel !!!!!!!!!!!!!! Voilà, c'est comme ça que tu raisonnes. Pour finir mon histoire avec ce Zafira, je l'ai échangée contre une Laguna 233 000 Km. Je l'ai gardé 5 ans, et je l'ai montée à 330 000 Km avant de la revendre, et la pompe à injection est d'origine. Le gars qui m'a pris le Zafira en a eu pour plus de 1500 euros juste pour remettre la pompe en état de marche, et encore, c'est lui qui l'a démonté et remonté, donc pas de MO. Donc tu vois, on ne fait pas d'un cas, une généralité................... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §fou044OJ Signaler Partager T'énérve pas Punky, t'énérve pas. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §zob236CI Signaler Partager Bonjour PunkySolenne Je comprends ton attachement à Citroën. Tu critiques Opel mais tu as quand même effectué 90 000 km avec ton Zafira. Au rythme où vont les pannes, je serai content de pouvoir atteindre ce kilométrage sans avoir d'autres soucis ! Lorsque je parle d'incompétent, je parle du chef d'atelier et non pas d'un mécano. C'est évident qu'un responsable ne va pas te confier que sa marque rencontre des problèmes même si cela est la vérité. En ce qui concerne le fait que je fasse d'un cas une généralité, il ne faut pas oublier que "que choisir" à classer ce véhicule le moins fiable de sa catégorie. Cette association se base sur des centaines de témoignages de professionnels, de taxis, et de particuliers. Je pense que leur jugement est impartial. Pour finir, il ne faut pas prendre trop à coeur les discussions sur les forums. C'est un lieu d'expression qui doit rester convivial. Mes propos ne visent qu'un seul but, faire part à tous les usagers des déboires que je rencontre. Enfin, PunkySolenne, tu me marques un peu plus haut d'aller chez Renault où je vais pleurer d'après tes propos. Pourtant tu as bien acheter une Laguna et tu as l'air d'en être satisfait. Que dois-je donc penser? Bonne soirée Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager bonjour... Bonjour Caloum ! Ah non,desolé,mais bonjour camarade... [foggy21114] [foggy21114] Et le O defauts n'existe pas,alors meme si tu allais voir ailleur !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Pun145RP Signaler Partager Voilà, c'est comme ça que tu raisonnes. Pour finir mon histoire avec ce Zafira, je l'ai échangée contre une Laguna 233 000 Km. Je l'ai gardé 5 ans, et je l'ai montée à 330 000 Km avant de la revendre, et la pompe à injection est d'origine. Le gars qui m'a pris le Zafira en a eu pour plus de 1500 euros juste pour remettre la pompe en état de marche, et encore, c'est lui qui l'a démonté et remonté, donc pas de MO. Donc tu vois, on ne fait pas d'un cas, une généralité...................Bonjour PunkySolenne Je comprends ton attachement à Citroën. Tu critiques Opel mais tu as quand même effectué 90 000 km avec ton Zafira. Au rythme où vont les pannes, je serai content de pouvoir atteindre ce kilométrage sans avoir d'autres soucis ! Lorsque je parle d'incompétent, je parle du chef d'atelier et non pas d'un mécano. C'est évident qu'un responsable ne va pas te confier que sa marque rencontre des problèmes même si cela est la vérité. En ce qui concerne le fait que je fasse d'un cas une généralité, il ne faut pas oublier que "que choisir" à classer ce véhicule le moins fiable de sa catégorie. Cette association se base sur des centaines de témoignages de professionnels, de taxis, et de particuliers. Je pense que leur jugement est impartial. Pour finir, il ne faut pas prendre trop à coeur les discussions sur les forums. C'est un lieu d'expression qui doit rester convivial. Mes propos ne visent qu'un seul but, faire part à tous les usagers des déboires que je rencontre. Enfin, PunkySolenne, tu me marques un peu plus haut d'aller chez Renault où je vais pleurer d'après tes propos. Pourtant tu as bien acheter une Laguna et tu as l'air d'en être satisfait. Que dois-je donc penser? Bonne soirée Si tu inventes des choses, c'est sur que tu auras toujours raison !!!!! Le Zafira avait 90 000 quand je l'ai acheté, et d'une !!! D'autre part, je n'ai JAMAIS ACHETÉ de Laguna, c'est un échange contre le Zafira de merde et oui, faut savoir lire aussi !!. Et qui te fais croire que j'ai été pleinement satisfait de la Laguna ? Certainement pas moi !!! De plus, qui a dit d'aller ailleurs que chez Citroen à cause que quelques soucis sur UN modèle, c'est bien toi !!!!!! Sous prétexte que Citroen a merdé sur UN modèle, c'est une marque de merde pour toi !!!!!!!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Pun145RP Signaler Partager Enfin, j'ai franchement autre chose à faire que de discuter avec un gars qui critique tout. En plus, c'est meme pas une marque que tu critique, mais tout le parc automobile Français !! La preuve Il faut arrêter de croire que nos véhicules français sont au dessus de tous soupçons . J'en paye largement le prix !! UN SEUL CONSEIL , SI VOUS AVEZ L'INTENTION D'ACHETER UN MONOSPACE , ALLEZ VOIR LA CONCURRENCE. - De plus, tu ne sais pas lire, et tu es malpoli, et c'est pas faute d'avoir essayer de te le faire comprendre, la preuve bonjour...bonsoir...bonjour...Bonjour... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour Je ne vois pas pourquoi vous vous acharner sur Zobed de cette façon. Il ne fait qu'exprimer son mécontentement vis à vis de son véhicule. Personnellement j'en suis à mon 2ème véhicule Citroën et j'en suis très content. Mais il est un fait, que si j'avais eu les problèmes qu'il a, j'en serais super mécontent et j'irais voir aussi ailleurs. Laissons les gens s'exprimer, nous ne sommes pas des politiciens pour nous chamailler ainsi. A bientôt. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §inv503Wr Invité §Pun145RP Signaler Partager M'enfin !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §zob236CI Signaler Partager Bonsoir, C'est bien l 'ensemble des marques français qui est en jeu. PunkySolenne pense sûrement à juste titre que les véhicules Renault ne sont pas fiables, moi je pense que se sont les Citroën. Il ne reste plus que Peugeot , qui fait partie du groupe PSA. On est en droit de s'interroger sur la fiabilité des véhicules français. La meilleure réponse de ces marques serait d'étendre leur garantie constructeur à 4 ou 5 ans comme le proposent certains concurrents. On pourrait alors considérer que les concepteurs ont confiance en leur produit. Ce qui n'est pas le cas aujourd'hui. Bonne fin de soirée Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Dans ce cas-là, il n'y a pas QUE les marques françaises. Tu connais beaucoup d'allemandes garanties 4 ou 5 ans ? Non, et alors ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Lorsque j'ai acheté ma C5, j'ai pris une extension de garantie à 5 ans et 120000km, cela m'a couté 1000€. Malgré cela, elle m'a couté moins cher qu'une Toyota Avensis garantie 5 ans sans supplément. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §wgi041vF Signaler Partager pour ma part, j'ai une C4 coupé société 1l6 92ch hdi, je l'ai acheté d'occaz à 80 000 km. je fais bcp de route 50 000 km depuis l'achat en avril 2009 donc elle a au compteur 130 000 km. je touche du bois et de la peau de singe, mais pour le moment aucun problème de turbo, ni de sifflement, etc... j'ai eu le joint pour le liquide de frein à changer, et l'entretien courant plaquettes de frein, vidange en temps et en heure etc.... le tout, c'est de s'adresser pour les réparations à un garage citroen et à un garagiste compétent. Les conseils, il les fournit. Concernant la fiabilité le confort de route est excellent. pour avoir essayer de nobreuses voitures alfa, renault, etc... de la même gamme, je n'ai jamais eu mieux. Elle est bruyante quand on dépasse les 140 km/h, mais bon on est déjà au dessus de la limite la tenue de route par contre reste correcte mais sans plus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §The537RV Signaler Partager q En ce qui concerne la fiabilité, je pense que Citroen doit faire de gros progrès. Je possède actuellement un grand C4 Picasso 136Cv Exclusive. J'ai une panne tous les trimestres, c'est à dire plus de 14 pannes en trois ans et 75 000 km. - palette de changement de vitesse défectueuse - Clé d'ouverture du véhicule défectueuse - valves de contrôles de pression des pneus - bloc de commande de lève vitres avant - amortisseur arrière amortisseur qui complète la suspension pneumatique - boudin de suspension arrière droit défaut de conception car trop près du pot d'échappement - deux contacteurs de suspension pneumatique - poignée de coffre arrière Aujourd'hui, je suis de nouveau en panne avec ma suspension pneumatique . Le concessionnaire est un incapable et n'arrive pas à la réparer. C'est un peu de ma faute, car j'avais déjà rencontré des problèmes avec un Picasso Xsara. J'avais repris un Citroen, me disant qu'ils avaient dû faire des progrès. Citroen conçoit de bons véhicules mais il ne faut pas rouler avec ou les vendre tous les deux ans pour toujours bénéficier de la garantie constructeur. Il faut arrêter de croire que nos véhicules français sont au dessus de tous soupçons . J'en paye largement le prix !! UN SEUL CONSEIL , SI VOUS AVEZ L'INTENTION D'ACHETER UN MONOSPACE , ALLEZ VOIR LA CONCURRENCE. - D'accord a 200% , la qualite n'est pas plus au rendez-vous . J'ai 1 C4 Picasso , HDI 138 ch , BMP6 , mars 2008 , 61 800Kms , embrayage HS . Montant de la facture 944,91 Euros , citroen ayant pris a sa charge 50% du prix de l'embrayage piece, mais pas 1 centime sur la butee , c'est a dire 122 Euros . Merci pour votre OBOLE . Le sav MEPRISE les clients , car le mr de la dirction regionale m'a affirme que c'est les ingenieurs qui ont decide du montant de la prise en charge . FOUTAISE . Léthargie ou etat semi-comateux ??????????? Je vous laisse juge , mais c'est sur messieurs de chez citroen , ma prochaine voiture , he ben, ce n'est pas chez vous que j'irai.......... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Tu es libre juge de tes choix. Mais on lit les mêmes remarques chez quasiment tous les autres constructeurs ... Va lire des forums allemands sur les marques allemandes, tu seras édifié ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Petite expérience chez un important garage citroën du val d'oise Picasso déposé pour un problème de fuite sur la suspension arrière droite, un classique il parait Bilan remplacement de la batterie Pourquoi parceque la valise de diagnostique n'a pas d'oreille pour entendre les fuites Mdr Conclusion entant que client j'ai été pris pour un imbécile en disant qu'il y a une fuite, ils ont branché la valise, qui à déclaré que la batterie est morte au bout de deux ans, et 200 euros plus tard la fuite est toujours là. Après quelques questions techniques sur cette suspension pneumatique, je n'ai eu droit qu'a une seule réponse c'est technologique traduction t'es trop con, tu peut pas comprendre... J'y suis donc retourné, je leur ai mis le nez sur la fuite Réponse c'est une erreur de diagnostique. Alors à quoi sert d'aller dans une grande concession ? Facturer un passage de valise et se planter dans le diagnostique ? La prochaine fois j'irai chez le mécano du coin Il n'aura peut être pas de valise, mais des oreilles pour écouter les fuites ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager C'est fou le nombre de clients qui connaissent mieux que les grands garages et qui pourtant y vont quand meme. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Pun145RP Signaler Partager C'est fou le nombre de clients qui connaissent mieux que les grands garages et qui pourtant y vont quand meme. Ha ça, c'est sûr, c'est toujours plus facile de gueuler !!!! Et c'est comme je dis depuis le début, ils ont des problèmes avec 1 voiture ou 1 garagiste de la marque, et c'est tout le parc automobile de la marque qu'ils critiquent !!! Si pour vous citroen c'est de la merde, pourquoi gardez vous votre voiture ?????????????? Allez voir ailleurs comme vous dites, vous verrez que c'est pas forcement mieux !!! Et je sais de quoi je parle, j'en reviens !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager OK je me suis mal fait comprendre 1 j'ai rien de spécial contre citroën 2 c'est le véhicule mon collègue que j'ai déposé pendant un déplacement, garage où il l'a acheté et entretenu 3 le véhicule à été laissé trois jours avec un rendez-vous pris une semaine à l'avance pour changer cette pièce 4 quand finalement il ont constaté la fuite, la pièce n'était pas en stock, et pourtant cela semble un problème courant. Le picasso n'est pas parfait comme d'autres véhicules toutes marques confondues, mais le minimum que l'on peut attendre d'un "grand" garage c'est la compétance, ce qui n'est pas le cas même sur une panne courante. Et je vous parle pas de l'acceuil. Mais finalement, il faut reconnaitre qu'a grand coup de remises exceptionnelles sur la deuxième réparation, la bonne cette fois, la batterie neuve est devenue gratuite, bel effort commercial. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Pun145RP Signaler Partager OK je me suis mal fait comprendre 1 j'ai rien de spécial contre citroën 2 c'est le véhicule mon collègue que j'ai déposé pendant un déplacement, garage où il l'a acheté et entretenu 3 le véhicule à été laissé trois jours avec un rendez-vous pris une semaine à l'avance pour changer cette pièce 4 quand finalement il ont constaté la fuite, la pièce n'était pas en stock, et pourtant cela semble un problème courant. Le picasso n'est pas parfait comme d'autres véhicules toutes marques confondues, mais le minimum que l'on peut attendre d'un "grand" garage c'est la compétance, ce qui n'est pas le cas même sur une panne courante. Et je vous parle pas de l'acceuil. Mais finalement, il faut reconnaitre qu'a grand coup de remises exceptionnelles sur la deuxième réparation, la bonne cette fois, la batterie neuve est devenue gratuite, bel effort commercial. Ben et toi, quand tu as des invités qui viennent chez toi pour manger, ça t'es jamais arrivé de dire "merde, j'ai oublier le pain !!" ou alors de rater ton plat, ta grande spécialité que tu fais pourtant depuis des années !! Pourtant, ils étaient invités depuis une semaine !! Et tes invités, ils sont pas revenus la fois suivante ? Et ben la, c'est pareil, ça arrive à tout le monde d'oublier et de se tromper, non ???????? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Sympa l'image mais je suis pas bon en cuisine de toute façon. Par contre cela fait 15 ans que je fait de la maintenance sur des systèmes qui comportent électronique et mécanique. Alors l'erreur humaine, le diagnostique douteux, je connais bien et je comprend. Le problème de cette expérience chez citroën, c'est que le véhicule est déposé en disant "comme convenu par téléphone , je viens pour faire changer le boudin de suspension arrière droit qui a une fuite AUDIBLE". En tant que client, je n'ai été écouté, il n'ont pas cherché la fuite. La fuite étant clairement localisée, je n'ai pas demandé de diagnostique, ils l'ont fait tout de même 90 euros le passage de valise électronique pour une fuite d'air ???? et se sont trompé. Faisant part de mon doute sur la réparation, on m'a répondu oui mais c'est complexe, c'est technologique, c'est la valise qui l'a dit, et de toute façon c'est comme ça. Alors l'erreur humaine je veux bien, mais avant de se prendre pour des spécialistes avec le taux horaire qui va bien, il faut d'abord écouter le client qui n'est pas forcement débile. Et en plus au moment de la prise de rendez-vous pour changer cette pièce, ils n'ont même pas vérifié leur stock. Et une journée de plus à attendre. Pour un véhicule de fonction, c'est dommage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Précédent 1 2 Suivant Page 1 sur 2 Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses. Toute l’activité Modérateurs Accueil Marques Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer Fiabilité Grand C4 Picasso × Se connecter S’inscrire Forum Précédent Forum Aide Marques Pratique Collection Sport Technique Tuning Les clubs Motos Scooters Bateaux Les marques vous répondent Galerie Membres Précédent Équipe Utilisateurs en ligne Classement Activité Précédent Toute l’activité Flux de mon activité Précédent Concours plus de sujets Sujets participés non lus Rechercher Citroën a fait naitre le modèle Picasso en décembre 1999 avec la Citroen Xsara Picasso. On se souvient tous de ce modèle aux lignes modernes et doté d’une habitabilité remarquable. La concurrence féroce avec le Renault Scénic est également historique mais il se peut que la voiture aux chevrons prenne le dessus cette fois-ci.. Design Le nouveau C4 Picasso adopte depuis son lancement un tout nouveau design faisant ou presque table rase sur ce que l’on connaissait avant. A commencer par cette nouvelle face avant assez bizarre avec des feux LED de jour au-dessus des projecteurs Bi-Xénon directionnelles alors que souvent c’est plutôt le contraire. Cette différence marque un parti pris de la part de la firme Française. La déclinaison Grand Picasso » est la version XXL du Picasso avec une longueur de par rapport au C4 picasso classique qui mesure Cette différence n’est pas très flagrante, on peut surtout distinguer d’un coup d’œil ce grand picasso avec ces optiques arrières spécifiques 3D carré. On peut remarquer sur l’aile de la voiture une sorte de pince » entre la ceinture de carrosserie et le toit pour accentuer cette ligne. La finition de ce modèle d’essai était la finition Exclusive qui est la plus haut de gamme » chez Citroën. Moteur J’ai choisi pour cet essai la nouvelle motorisation BlueHDI 150ch qui est le bloc diesel le plus puissant sur ce modèle. Voici les caractéristiques de ce modèle Bloc 4 cylindres en ligne 16S de 150 ch 7 CV Puissance de 150ch à 4000 tr/min Couple Max de 370 Nm à 2000 tr/min Vitesse max 207 km/h, 0 à 100 km/h en 10,2s Poids 1476kg Sur le Grand C4 Picasso du côté des blocs essences vous pouvez opter pour THP 155ch THP 165ch Start and Stop, boite automatique Conduite C’est une voiture à vocation familiale, j’ai l’habitude au quotidien de conduire une compacte, ici les proportions sont grande. En ville même si ce n’est pas son terrain de jeu favori elle se se défend, couplé à une boite automatique nouvelle génération EAT6 ?. Mon modèle disposait du Park Assist permettant à la voiture de se garer toute seule ou presque. Comment ça fonctionne ? Ce mode permet de se garer à la fois en créneau mais aussi en épi et en bataille. J’ai testé une simple » place en créneau dans Paris. 1. Après une simple pression sur le volant d’un bouton, il faut enclencher le clignotant du côté où vous voulez vous garer pour dire à la voiture de quel côté elle doit regarder. 2. Sans dépasser la vitesse de 30 km/h la voiture scanne les places et dès qu’elle trouve quelque chose, elle vous le signale par un bip et un message sur votre ordinateur de bord. 3. Enclenchez la marche arrière et doser l’accélération et le frein, la voiture s’occupe de braquer en fonction de la vitesse à laquelle vous rentrez dans la place. 4. Remettre la marche avant pour redresser la voiture et c’est fini ! La première fois ça fait toujours un sentiment très étrange de laisser la voiture gérer, il faut une bonne dose de confiance. C’est impressionnant de voir à quelle vitesse le système fait braquer la voiture, ça passe très près mais tout est calculé et géré par la multitude de capteur. J’avais découvert cette fonctionnalité sur la Ford Focus en 2012, précurseur à l’époque c’était déjà bluffant d’efficacité. Maintenant quasiment tous les constructeurs proposent cette fonctionnalité qui peut paraitre gadget mais s’avère très pratique surtout avec une voiture de cette taille. Sortons de Paris et de ses créneaux, j’ai eu l’occasion de faire 500km lors de cet essai avec beaucoup d’autoroute, je peux donc vous affirmer que c’est là qu’elle révèle tout son potentiel, elle est très confortable même si j’aurai aimé plus de maintien latéral des sièges. Ces derniers sont massants et chauffants pour le conducteur comme sur beaucoup de voiture haut de gamme mais ici le passager possède aussi la fonction massage, sympa. Cette fonction permet de choisir parmi quelques modes, c’est très agréable surtout sur des longs trajets pour masser les lombaires. Niveau motorisation ce modèle est bien équipé avec le bloc BlueHDI dernière génération avec 150ch, mon modèle d’essai était également équipé d’une boite automatique mais pas une boite pilotée comme c’était le cas sur les anciennes générations de C4 Picasso. Cette boite avait été beaucoup critiquée à cause de sa fiabilité, des accoups et surtout de sa lenteur. PSA a corrigé le tir avec cette boite qui fait mieux le travail, ce n’est pas la meilleure boite automatique du marché mais elle passe les vitesses plus rapidement qu’avant et sans trop d’accoups. Des palettes sont présentes derrière le volant si on souhaite passer les vitesses en mode séquentiel. La consommation de ce bloc est relativement contenue avec une conso mixte de 7l/100km à 4 dans la voiture et le coffre plein. Ambiance à Bord L’intérieur m’a vraiment bluffé , la finition Exclusive n’y est pas pour rien mais toute de même je suis surpris, 5 places avec des sièges en cuir bi-ton Nappa de bonne facture, pour les passagers arrières ils ont une tablette rétractable ainsi que des écrans incrustés dans les appuie têtes conducteur et passager pour regarder un DVD ou pour brancher un appareil grâce aux connectiques vidéos RJB. La voiture est en plus équipé d’une prise 230 volts, idéal pour brancher la PS4 et faire des grosses parties de Grand Turismo 4, ah non il n’y a pas de ports HDMI.. Une buse d’aération est disponible également pour chaque place ainsi qu’un bouton pour ajuster la force de ventilation. Le Must reste quand même la place du conducteur avec deux grands écran couleur, celui le plus près du conducteur est tactile 7 pouces et est le centre névralgique de la voiture. C’est sur cet écran que vous allez régler la climatisation, mettre le GPS ou encore changer de station de radio. Mon modèle était équipé de Citroen MultiCity Connect similaire à Peugeot Connect Apps qui, avec sa Clé 3G branché permet d’avoir accès à un catalogue de 12 applications Coyote, Trip Advisor, Carburant, Parking, Guide Michelin, ViaMichelin, Michelin Trafic, Michelin Voyage, PagesJaunes, DisMoiOù, Météo et MyCitroën. Ce système est évolutif, il est possible de télécharger d’autres applications en fonction de ce qui est disponible. Un gros avantage de Multicity Connect est l’utilisation possible en France mais également à l’étranger Allemagne, Italie, UK, Espagne, Portugal, Autriche, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas, Suisse, Pologne, Danemark, Norvège, Suède, Turquie et Finlande Ce systèmes est facturé 379€ la 1ere année prix du service + clé 3G Multicity Connect et ensuite 139€/an. Comme c’était le cas pour l’ancien C4 Picasso, il n’y a pas de compteur de vitesse analogique, ici l’heure est au numérique. Le compteur est en fait un grand écran couleur HD de 12 pouces permettant d’afficher grâce à sa grande taille de nombreuses informations Vitesse, Compte tours, Prochaine direction GPS, régulateur de vitesse adapatif, Diaporama Photos, consommations... Vous pouvez même changer de thèmes avec des ambiances différentes dont un thème qui rappelle les compteurs des anciennes DS à rouleau ». J’ai beaucoup apprécié ces deux écrans, cela fait très moderne et avant gardiste après il faut aimer le tout numérique. Un petit défaut concernant cet affichage, l’intérêt d’avoir deux écrans et de déporter certaines applications sur le grand écran pour afficher du contenu. Par exemple si je veux afficher le GPS sur le grand écran et afficher la climatisation sur le petit ce n’est tout simplement pas possible. Pour afficher la carte du GPS sur le grand écran il faut impérativement lancer l’application GPS sur le petit écran tactile pour que cela fonctionne. Je trouve très dommage de ne pas pouvoir bénéficier du double écran ». Concurrence Renault Grand Scénic environ € Renault Espace ? Peugeot 5008 environ Volkswagen Touran environ Ford S-Max environ On aime • La qualité de finition générale • L’habitabilité • Les pare-soleil rétractables • Le double écran couleur HD de 12 et 7 pouces • L’agrément du bloc BlueHDI 150 • Prise 230Volts On aime pas • Utilisation du double écran à améliorer • Accès au moteur très restreint • Un affichage HUD Affichage tête haute manquant Le Citroen Grand C4 Picasso frôle pour moi le sans faute, c’est une excellente routière très bien équipée avec tout ce que l’on attends d’une voiture, son moteur fait des miracles, silencieux, économes, je n’ai pas beaucoup aimé la boite automatique mais il est disponible en boite méca. Le prix est cependant un peu élevé mais c’est vraiment le plus gros défaut que je peux lui trouver. Ce dernier est disponible avec les options au tarif de à partir de Merci à Citroen France de m’avoir mis à disposition ce modèle pour cet essai. Ce diaporama nécessite JavaScript. +10mika85C-vavaSix troncsC-BenjaminGuillaume C4 BMP6MoLC-ventiesTourer 59QuentinLe-Flo14 participants [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6Salut a tous, j'ouvre ce nouveau poste pour vous parlez, malheureusement, d'un problème rencontré chez problème concerne la BMP6 du C4 picasso que nous avons a la maison, mais pas seulement, après quelques recherche, beaucoup se pleine de cette boite robotisé ! Et pas seulement des possesseur de C4 Picasso. C4, 308, 3008 etc...Ainsi lorsque l'on discute entre propriétaire de Picasso BMP6 que ce soit essence ou diesel ne change rien quelques problème reviennent régulièrement sur la Premièrement, des accoues plus ou moins faibles sont perçu a basse vitesse sur les 2 voir 3 premières vitesse je vous raconte pas les créneaux Il est impossible de s'en défaire sauf en accélèrent d'un coup Deuxièmement, point mort quand l'accélérateur est lâché en descente. la boite n'embraye pas en dessous de 30 km/h si l'accélérateur n'est pas appuyé, ce qui laisse libre les roues jusqu'à cette vitesse. Économique me direz vous, oui mais cela est aussi très dangereux, pas exemple sur sol glissant, car plus de frein Troisièmement, il arrive rarement que le moteur cale, tout simplement alors que la BMP6 est en mode automatique, ce qui est censé être impossible pour une boîte auto, le problème est que si cela arrive en monté, on se retrouve en danger !- quatrième, et c'est peut être le pire, la négligence de citroen envers ces problème ! Si on va en parler à la concession soit le problème est nié par le personnel Non monsieur, moi je ne sent pas de différence, soit il change des pièces, qui ne résolvent pas le problème. La geste de cette boîte en SAV est médiocre chez PSA ! Il existe encore d'autres problème, comme la lenteur de passage de vitesse ou de rétrogradation par exemple, du au simple embrayage de la boite, et que sais-je nous, et pour la plus part des utilisateurs, le problème est survenu au alentours des 25000 km, ce qui est vraiment peut pour une voiture Certains de ces problèmes on aussi déjà été cité dans des magasines question aux possesseurs de BMP6, avez vous rencontré ces problèmes, ou bien d'autres ? Si oui, venez les raconter sur ce les personnes qui travaille, ou sont proche de PSA existe-t-il unedes évolutions de la BMP6 qui mettrai un terme a ces problèmes ? Ces problèmes ne sont-il pas connu de la maison mère ? Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Quentin Mar 10 Aoû 2010 - 2055Je suis dans le meme cas que toi et j'ai une version anterieure, puisque c'est la sensodrive!En descente, la vitesse ne s'enleve pas mais le regime moteur passe à zero, donc cela revient au meme! Pour décélérer, le pire en arrivant dans un rond point, a 45 toujours en 5e. En 2e dans les bouchons, la 2e est soit trop haute pourle régime moteur ou soit la vitesse trop faible donc accout......donc ca me rassure Une BMP6 sencée etre la remplacante de ma sensodrive les problemes sont les meme!QuentinAdministrateur & WebdesignerNombre de messages 4923Localisation LorraineVoitures Citroën C2 VTR Citroën Sport - Citroën C2 Pack ambianceDate d'inscription 12/10/2007 Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Quentin Mar 10 Aoû 2010 - 2103Bin ca me rassure pas, mais c'est que c'est une boite de vitesse à "chier" et je fais avec depuis un an j'ai appris a y faire avec!QuentinAdministrateur & WebdesignerNombre de messages 4923Localisation LorraineVoitures Citroën C2 VTR Citroën Sport - Citroën C2 Pack ambianceDate d'inscription 12/10/2007 Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Le-Flo Mar 10 Aoû 2010 - 2106Quentin a écritJe suis dans le meme cas que toi et j'ai une version anterieure, puisque c'est la sensodrive!En descente, la vitesse ne s'enleve pas mais le regime moteur passe à zero, donc cela revient au meme! Pour décélérer, le pire en arrivant dans un rond point, a 45 toujours en 5e. En 2e dans les bouchons, la 2e est soit trop haute pourle régime moteur ou soit la vitesse trop faible donc accout......donc ca me rassure Une BMP6 sencée etre la remplacante de ma sensodrive les problemes sont les meme!En faite c'ets aussi ce qui ce passe avec la BMP6 Waw les sensodrive aussi on ces problèmes ?? Donc on va pouvoir étendre toutes mes question au sensodrive également !En as tu parlé a ton mécano ou ton concessionnaire ? Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Quentin Mar 10 Aoû 2010 - 2108Non car je sais que c'est une boite de m***** comme dit plus haut, comme la conception date d'il y a 10 ans maintenant, je me dis qu'elle ne va plus evoluer pour devenir correcte!QuentinAdministrateur & WebdesignerNombre de messages 4923Localisation LorraineVoitures Citroën C2 VTR Citroën Sport - Citroën C2 Pack ambianceDate d'inscription 12/10/2007 Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Le-Flo Mar 10 Aoû 2010 - 2115Ah oui, logique, mais la BMP6 devrai pouvoir, elle évoluer pour devenir fiable ! A moins d'être totalement remplacé par une double embrayage, ce qu'il me semble est exclus pour le moment ! Pourquoi ne pas acheter la DCS6 de mitsu notre ami ? Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Quentin Mar 10 Aoû 2010 - 2259PSA plancherait apparement sur une boite a double embrayage d'apres l"autojournal...a voir! QuentinAdministrateur & WebdesignerNombre de messages 4923Localisation LorraineVoitures Citroën C2 VTR Citroën Sport - Citroën C2 Pack ambianceDate d'inscription 12/10/2007 Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par MoL Mar 28 Sep 2010 - 1534Bon, pour le "problème" de vitesse de la BMP6, là je pense que c'est exagéré, ce n'est pas un pb, c'est un fait ... la BMP6 est construite d'une façon , on ne peut pas avoir des temps de reaction aussi rapides que sur une boite de F1. Donc pour ce point là, avez-vous demandé à votre garage de faire une mise à jour de la programmation de la BMP6 ? depuis ma derniere reprog avec apprentissage et tout, j'ai assisté à l'opération en passager, les passages en mode normal sont un peu plus rapides, et ceux en mode sport sont aussi rapides mais plus doux qu'avant l'accoup est bcp moins violent en conduite "sportive", presque aussi doux qu'en normal. Donc belle amélioration par rapport à la config que j'avais si ça s'est dégradé depuis que vous roulez en BMP6, là c'est un problème, en effet, mais je l'avais pas compris comme ça dans vos messages ...Pour le reste, ça fout vraiment les boules parce que c'est des problèmes assez sérieux le coup de caler avec une bmp6 ou de se retrouver au point mort s.Ah oui, j'ai eu un problème un jour en m'arretant à un feu, j'ai cru que la fille derriere moi m'tait rentré dans le c.. Sauf qu'elle etait encore qq metres derriere moi. C'est juste la bmp6 qui a donné un bon gros coup en debrayant à l'arret, bizarre. Le garage m'a fait une tite mise à jour celle avec l'apprentissage et tout à laquelle j'ai assisté, et depuis, bien content d'avoir vu ce topic, parce que j'adore ma BMP6, mais comme j'hésite entre le 110cv ehdi bmp6 et le 150cv sur la C4-II, ce type d'info peut être interessant ... surtout que j'avais lu des critiques sur d'autres forums je parle ps de critiques de journalistes qui n'aiment pas la boite, mais d'utilisateurs Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Le-Flo Mar 28 Sep 2010 - 1948Personnellement j'aime aussi beaucoup cette boite... quand elle marche !Mais les problèmes de fiabilité, et la détérioration de l'utilisation viennent ternir le tableau. Surtout quand citroen nous raconte que tout est normal, qu'il n'y à pas lui de changer ceci ou cela, ni même de MAJ a faire etc ...Je suis aussi content si sa peut aider pour un choix, ou au moins informer des risques Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par MoL Mer 29 Sep 2010 - 757Justement, niveau choix ... aujourd'hui, tu devrais remplacer le picasso par un nouveau, par exemple ... tu reprendrais une BMP6 parce que tu l'aimes bcp ou tu prendrais une bonne manuelle classique pour être moins dérangé ? ou carrément une boite auto ... Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Le-Flo Mer 29 Sep 2010 - 1411Si j'avais le choix, parce que sur les gros moteur essence il n'y a que la BMP6 je pense que je prendrai la BVM6 de la DS3 pour testé déjà, et puis pour éviter les problèmes d'usure prématuré Mais j'essérai quand même une BMP6 plus récente que la mienne pour voir si les problèmes sont problèmes c'est que l'usure prématuré n'arrive qu'a un certain nombre de km mais peut être que ces soucis sont réglé par des mises a jours des composants ? Relance du sujet Pb BMP 6 par Guillaume C4 BMP6 Lun 19 Mai 2014 - 2045Bonjour à tous...j'aimerai relancer le sujet de pb sur cette BMP 6. je suis l'heureux propriétaire d'une C4 E HDI BMP 6. et depuis 1 an et ... 25 000 RAS... enfin lenteur de la boite, accouts... rien de nouveau je l'ai acheté en tout état de cause.. ce n'est pas une AUTO....Mais je viens d'avoir un truc... dingue... sur une petite route .. je suis passé en manuelle. en passant de 4 a 3 pour avoir un peu de frein moteur la boite s'est affolée.. sans accélerer je suis monté au rupteur puis plus rien ... roues libre et un joli message du style ... boite de vitesse à réparer appeler le garage...Roues libre en entrée de virage ... je vous laisse imaginer. bref comme je ne tartinais pas trop .. ca va.. mais quand j'ai voulu repartir ... rien ... pendant 10 mi et apres qques craquements elle est repartie...je vais la déposer au garage demain..est ce que cela arrive souvent ??? c'est plutôt dangereux...Guillaume C4 BMP6DébutantNombre de messages 1Date d'inscription 19/05/2014 Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par Six troncs Mar 20 Mai 2014 - 1121La BMP6 a été revue, maintenant ils l'appellent ETG6. Bon, à part le nom, je ne sais pas ce qu'ils ont changé ou si elle est plus fiable ; enfin ce sera toujours moins fiable que l'équivalent que les problèmes sont fréquents ? Faudrait avoir sur le forum quelqu'un qui travaille dans un garage pour avoir une troncsExpertNombre de messages 3067Localisation Dans l'DoubsVoitures Une DS 4 Date d'inscription 14/07/2011 Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par C-vava Mar 20 Mai 2014 - 1124la boite 5 est plus fiable ou c'est pareil?_____________________________________________________________________________________________________________________ slt par mika85 Lun 9 Juin 2014 - 950Six troncs a écritLa BMP6 a été revue, maintenant ils l'appellent ETG6. Bon, à part le nom, je ne sais pas ce qu'ils ont changé ou si elle est plus fiable ; enfin ce sera toujours moins fiable que l'équivalent que les problèmes sont fréquents ? Faudrait avoir sur le forum quelqu'un qui travaille dans un garage pour avoir une a tous pour repondre a ta question mon pere est technitien expert chez citroen donc il connait par coeur le sujet il ma dit que les nouvelles bmp6 etait plus fiable notament du au fait qu ils aient remplacés les roulements de boite plus solides je parle en connaisance de cause car c est lui qui ma racheter mon c4 picasso hdi 138 bmp6 avec un bruit de roulement au niveau de la boite probleme récurent sur les bmp6 premiere génération montant de la réparation chez citroen 2500 euros donc j ai préferer le vendre a mon pere en l etat pour qu il le répare lui meme parce que lui ca lui a couté une bouchée de pain Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par tusman Lun 9 Juin 2014 - 1000Merci pour l'info mika85 tusmanAdministrateur & WebdesignerNombre de messages 13165Age 52Localisation LapalisseVoitures XM V6 BVADate d'inscription 30/11/2010 Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par C-vava Lun 9 Juin 2014 - 1018en et il de même pour la boite 5 rapports?_____________________________________________________________________________________________________________________ re par mika85 Lun 9 Juin 2014 - 1503C-vava a écriten et il de même pour la boite 5 rapports?seul probleme sur la boite 5 a ma connaissance est une usure prematurée de l embrayage mais surtout sur les picasso premiere generation Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par FDA1 Lun 9 Juin 2014 - 1719j'ai 6000klm et ma bmp6 si je roule très coule chanteaprès c'est couvert par le bruit moteur..pour le reste faut s'adapter et jouer avec les palettes car en auto premiere deuxieme faut un siecle pour que ça passe. Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par C-vava Lun 9 Juin 2014 - 1727les autres reste neuves pendant ce temps. _____________________________________________________________________________________________________________________ Re [Actualité] Problèmes rencontré sur BMP6 par mika85 Lun 9 Juin 2014 - 1940FDA1 a écritj'ai 6000klm et ma bmp6 si je roule très coule chanteaprès c'est couvert par le bruit moteur..pour le reste faut s'adapter et jouer avec les palettes car en auto premiere deuxieme faut un siecle pour que ça aussi c etait ca au départ et au fil du temps le bruit s est amplifier le truc c est de changer le roulement avant qu il casse parce que la bonjour les degats mon pere ma dit qu il est recommander de conduire en auto pour prolonger la durée de vie de la bmp6 meme si je sait qu elle est encore moins réactive Sujets similairesSauter vers Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

fiabilité grand c4 picasso 2.0 hdi 150